42CrMo無縫鋼管價格漲勢瘋到何種地步?

當前，雖正處于鋼材消費淡季，然而年初各地建筑鋼材市場報價大幅拉漲，貿(mào)易商心態(tài)普遍高漲。加之此前京津冀多次要求工地停工，促使市場需求階段性爆發(fā)，價格在市場缺貨的前提下止跌上漲，一發(fā)不可收。

　　鋼價漲勢瘋到何種地步?

　　截至9月25日，北京42CrMo無縫鋼管5790元/噸，較中秋前漲70元/噸，較之前歷史低位上漲230元/噸。主要原因是運費下調(diào)，個別鋼廠運輸隊罷工，目前僅能一家常量到貨，導致市場到貨量驟減，價格大幅拉漲;上海42CrMo無縫鋼管5940元/噸，較元旦前漲70元/噸，較之前歷史低位上漲250元/噸。主因是華東等各大鋼廠大幅上調(diào)報價，且市場部分資源缺貨，商家拉漲意愿強烈;

　　廣州42CrMo無縫鋼管5680元/噸，較中秋前漲20元/噸，較之前歷史低位上漲20元/噸。民營鋼廠漲幅達60~80元/噸，較之前歷史低位上漲100~150元/噸。主要因為近期鋼企虧損較嚴重，加之環(huán)保炒作再掀風潮，市場快速拉漲，漲后市場貨少，本地商家挺價意愿強烈。

　　后期能否回歸理性?

　　主導市場價格的上調(diào)，已然提振貿(mào)易商的信心。上漲的主要原因是各地市場庫存均處于低位，部分規(guī)格缺貨，貿(mào)易商拉漲意愿強烈。可是此價格能否持久呢?筆者認為，盡管短期42CrMo無縫鋼管市場持樂觀態(tài)度，但是從中長期來看，價格承壓下行的概率依舊較高。到3月份，旺季來臨，庫存增加后，42CrMo無縫鋼管價格還將面臨新一輪下跌壓力。

　　近期中國鐵路總公司表示，“十三五”鐵路投資擬達3.8萬億元，其中基本建設投資約3萬億元，建設新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。去年鐵路建設圓滿收官，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8200億元，投產(chǎn)新線9000多公里，新開工61個項目。今年是“十三五”開局之年，市場對后期各項投資如基建、城鎮(zhèn)建設等充滿期待，然短期內(nèi)對于鋼材市場來說影響有限，對鋼鐵市場提振作用并不顯著。

　　原材料方面，帶鋼和型材市場價格已經(jīng)出現(xiàn)回落，9月24日鋼坯也跌了20元/噸，至3580元/噸。高爐開工維持71%~72%范圍，調(diào)坯企業(yè)操作較謹慎，補庫操作極少，隨采隨用居多。且期螺走低，持倉量連續(xù)減少，反彈的動能不足，因此大漲之后，若無需求支撐，仍會面臨回落的局面。

　　綜上所述，近期無縫鋼管市場的反彈缺乏實際需求的支撐，且房地產(chǎn)行業(yè)庫存壓力較大，去庫存將是2016年面臨的最嚴峻的問題。國慶將至，市場資金壓力趨緊，加上此輪上漲迅猛，然而沒有需求的上漲或只能是曇花一現(xiàn)。因此短期鋼價或許堅挺，但中長期來看，42CrMo無縫鋼管價格依舊面臨很大的壓力。

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